Toyota RAV4 шестого поколения (XA60) в кузове джип/SUV 5 дв. для модельного 2025 года — это эволюция уже привычного кроссовера, но с акцентом на гибридные силовые установки, безопасность и доработку удобства, а не на радикальный переворот. Модель сохраняет формат компактного, но практичного семейного SUV, при этом получает «полностью электрифицированную» линейку: гибрид (HEV) пятого поколения и новый plug‑in (PHEV) шестого поколения.
Платформа, габариты и кузов
В основе RAV4 XA60 лежит модернизированная платформа TNGA‑K, знакомая по пятому поколению, но с доработками по жёсткости и настройке подвески. Колёсная база осталась прежней — 2690 мм, а общая длина в зависимости от исполнения составляет примерно 4 595–4 618 мм, высота — 1 687–1 722 мм, то есть по габаритам это по‑прежнему компактный кроссовер С‑класса.
Объём багажника увеличен до 749 л против 733 л у предшественника, что заметно при повседневной эксплуатации, особенно если часто возить вещи или ездить в поездки с семьёй. Для версии Adventure дорожный просвет повышен примерно на 13 мм относительно стандартных комплектаций, что делает эту модификацию чуть более уверенной на лёгком бездорожье и грунтовках.
Линейка двигателей и привода
Шестое поколение RAV4 делает ставку на «полную электрификацию»: доступен гибрид HEV пятого поколения и plug‑in гибрид PHEV шестого поколения, а классических «чистых» бензиновых версий в части рынков уже нет.
Характерные варианты силовых установок:
- гибридная система с 2,5‑литровым атмосферным двигателем A25A‑FXS и двумя электромоторами (MG1 и MG2), что обеспечивает сочетание умеренного расхода топлива и нормальной динамики;
- plug‑in гибрид с тем же 2,5‑литровым мотором, двумя передними электромоторами и отдельным задним мотором (MGR), более мощной батареей и заметно увеличенным запасом хода на электротяге.
Для PHEV заявлен прирост суммарной мощности до примерно 320–324 л.с. и увеличение запаса хода на электротяге примерно на четверть (до ориентировочных 50+ миль/80+ км по оценке производителя), при этом комбинированный расход топлива снижается относительно предыдущего поколения.
Привод:
- передний (для части гибридных версий на глобальном рынке);
- полный E‑Four (задний электромотор) для гибрида и PHEV, а также классический полный привод для бензиновых модификаций там, где они ещё предлагаются.
В Японии с 2025 года RAV4 переходит на формат только AWD: переднеприводные версии убраны из линейки, гибриды теперь идут только с системой E‑Four, а бензиновые — с полным приводом.
Подвеска и управляемость
Шасси TNGA‑K с переработанными настройками подвески нацелено на более предсказуемое поведение и комфорт. Спереди используется независимая подвеска МакФерсон, сзади — многорычажная схема, которая в шестом поколении получила изменения по геометрии и жёсткости, чтобы улучшить стабильность на высокой скорости и снизить раскачку кузова.
Отдельные исполнения, такие как GR Sport, получают собственные настройки: усилители кузова, иные амортизаторы и стабилизаторы, изменённую калибровку электроусилителя руля и тормозов для более острого отклика. Для пользователей это выражается в том, что базовый RAV4 остаётся универсальным городско‑загородным кроссовером, а более «спортивные» версии ощущаются чуть собраннее и интереснее на трассе.
Интерьер, оснащение и эргономика
В салоне RAV4 XA60 фокус смещён на обновлённую мультимедиа и удобство повседневного использования. В зависимости от комплектации доступны:
- цифровая приборная панель;
- центральный экран мультимедийной системы (на некоторых рынках — более 10 дюймов) с поддержкой онлайн‑навигации и обновлений;
- улучшенные материалы отделки и дополнительные варианты комбинированных цветов салона.
Комплектации включают уровни GX, GXL, XSE, Cruiser, Edge, GR Sport и другие, отличающиеся не только декором, но и набором оборудования. В топовых версиях можно получить:
- электроприводы и память сидений;
- подогрев и вентиляцию кресел;
- премиальную аудиосистему;
- панорамную крышу;
- цифровое зеркало заднего вида и ряд других комфортных опций.
Объём багажника в 749 литров и складываемые в пропорции 60/40 задние сиденья делают RAV4 удобным для поездок с большим количеством багажа, а ровный пол при сложенных сиденьях позволяет перевозить габаритные предметы.
Безопасность и электронные ассистенты
Шестое поколение RAV4 получает актуальный комплекс Toyota Safety Sense (на ряде рынков — версия 4.0), который включает:
- систему предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов и велосипедистов;
- адаптивный круиз‑контроль;
- удержание в полосе и ассистент центрирования в полосе;
- систему мониторинга слепых зон;
- помощь при выезде с парковки задним ходом;
- систему автоматического переключения света фар.
На японском рынке список базового оборудования расширен: Blind Spot Monitoring, Parking Support Brake, увеличенный мультимедийный экран и подсветка зоны возле дверей теперь идут стандартно на всех комплектациях 2025 модельного года.
Стандартный набор пассивной безопасности включает восемь подушек (включая центральную переднюю и шторки), системы ABS, EBD, стабилизацию и ассистент трогания в гору.
Внешний вид и детали по рестайлингу
Снаружи RAV4 XA60 сохраняет узнаваемый силуэт, но получает более «футуристичные» элементы: другую графику светодиодной оптики, переработанные бамперы, решётку радиатора и акценты в стиле последних кроссоверов Toyota. Для гибридных и PHEV‑версий меняется оформление эмблем: вместо привычного синего контура появляется новый знак HEV/PHEV с «синим точечным» акцентом.
Специальные версии (Adventure, GR Sport и т.п.) отличаются стилизованными бамперами, защитным обвесом, иными колёсными дисками и декором кузова.
Итоги: что представляет собой RAV4 XA60 2025
Toyota RAV4 2025 в шестом поколении (XA60) — это не революция, а планомерный шаг вперёд в формате:
- сохранение удобного «форм‑фактора» компактного SUV;
- усиление гибридной составляющей (HEV и PHEV со свежими поколениями силовых установок);
- улучшение багажника и практичности;
- расширение наборов электронных ассистентов и мультимедиа.
Для покупателей, которые рассматривают RAV4 как универсальный автомобиль «на каждый день», шестое поколение остаётся предсказуемым выбором: знакомый по поведению кроссовер с более современным салоном, безопасностью и гибридной техникой, рассчитанной на умеренный расход и достаточную динамику.
