У Serena всегда была репутация правильного семейного минивэна: не “для понтов”, а для жизни — с раздвижными дверями, нормальным вторым рядом и ощущением, что инженеры действительно ездили с детьми, колясками и пакетами из супермаркета. И вот в декабре 2025-го Nissan сделал для C28 первое серьёзное обновление внешности и технологий: рестайлинг (майнор-чендж) объявили 18 декабря 2025 года, а старт продаж в Японии запланировали на середину февраля 2026-го.
Давай разберём обновлённую Serena так, как это читается в журнале: что поменяли, как она воспринимается “вживую”, и какие версии выглядят самыми логичными.
Внешность: главная «перезагрузка» — в лице (и она не всем досталась)
Рестайлинг Serena получился не из серии “поменяли бампер и разошлись”. Снаружи у машины появился более взрослый, дорогой взгляд — но важно, что Nissan сделал это точечно: самые заметные изменения получили верхние исполнения.
Highway Star V и LUXION — главные герои обновления. Им перерисовали передок: теперь акцент на фирменном “V” читается сильнее, а решётка выглядит сложнее и дороже. У Highway Star V появился асимметричный рисунок с диагональными планками, у Luxion — похожая тема, но с серебристыми акцентами, чтобы подчеркнуть “премиальность” версии.
В пару к новому “лицу” — новые 16-дюймовые диски (тоже для верхних версий), из-за чего машина визуально стала собраннее и строже, без ощущения “семейного автобуса по умолчанию”.
А ещё Nissan добавил три новых цвета для всей линейки: Moonbow Blue, Aqua Mint и Deep Ocean Blue — и это как раз тот случай, когда палитра помогает освежить модель без лишних трюков.
Салон: стало больше «цифры», но по-японски — без истерики
Самое приятное в рестайлинге Serena — то, что Nissan не ломал привычную практичную логику салона, а добавил туда то, чего реально не хватало в 2025–2026 году: современную мультимедийную среду и полезные функции “на каждый день”.
NissanConnect с Google — впервые для Serena
Один из главных апдейтов: впервые для Serena появился заводской (опциональный) NissanConnect, причём с Google-начинкой — поддерживаются Google Maps, Google Assistant и Google Play. Экран системы — 12,5 дюйма.
Это важнее, чем кажется: семейный минивэн живёт маршрутами, пробками, навигацией и музыкой, и когда всё это работает “как в телефоне”, машина ощущается на поколение новее — даже если платформа та же.
Удалённые функции и бытовая забота
В обновлении появилась штука, которая неожиданно быстро становится любимой: система умеет присылать на смартфон уведомления, если вы забыли закрыть двери, выключить аварийку или закрыть окна (“shiwasure alert”). Плюс заявлен сервис Remote Photo Shot — по сути, дистанционное “присмотреть за машиной”.
Мелочи, которые делают жизнь проще
Nissan добавил то, о чём владельцы просили: запоминание последнего режима e-Pedal Step (чтобы не нажимать кнопку заново при каждом старте). А ещё — rear seat reminder: при выключении зажигания машина напоминает проверить задний ряд. Это звучит просто, но для семейного автомобиля — очень правильная функция.
Версия LUXION: больше “лаунжа”, меньше “такси-минивэна”
LUXION в линейке Serena — это не просто “ещё одна комплектация”, а попытка сделать минивэн чуть ближе к бизнес-классу по ощущениям.
В рестайлинге для LUXION отдельно подчёркивают более премиальные материалы и сиденья с применением фирменной “Tailor Fit”-отделки (она же упоминается и для кастом-версий AUTECH).
И это работает: когда садишься в Luxion, Serena перестаёт быть просто “очень удобной машиной” и становится чем-то вроде семейного пространства, где приятно проводить время в дороге.
Практичность и новые версии: AUTECH LINE и Multi Box для тех, кто живёт активно
Параллельно с рестайлингом обычной Serena компания Nissan Motorsport & Customizing (AUTECH) сделала обновления для кастом-линеек:
- AUTECH LINE — новый стиль с более “металлическими” акцентами: особые зеркала, 16-дюймовые колёса, тёмный хром в оформлении решётки, плюс та самая Tailor Fit-обивка, причём не только для 7-местных, но и для 8-местных исполнений.
- Multi Box — супер-практичная история для тех, кому важнее груз и организация пространства: это 2 ряда / 5 мест, а в багажнике — большой модуль-бокс, который можно использовать как лавку/стол, с возможностью аккуратно разложить вещи.
Такие версии — не “для всех”, но они показывают философию Serena: это минивэн, который можно подстроить под свой стиль жизни, а не просто купить “как у всех”.
Технические характеристики: понятная структура и широкий выбор приводов
Serena C28 после обновления остаётся верна своей логике: есть бензиновые версии, есть e-POWER, а также e-4ORCE (4WD) для тех, кому важнее уверенность зимой.
По ценам и структуре комплектаций в Японии (по данным Car and Driver):
- Бензин 2WD: X / XV Package / Highway Star V — от 2 785 200 до 3 228 500 иен
- Бензин 4WD: X / XV Package / Highway Star V — до 3 494 700 иен
- e-POWER 2WD: e-POWER X / e-POWER XV Package / e-POWER Highway Star V / e-POWER LUXION — до 4 998 400 иен
- e-4ORCE (4WD): e-4ORCE X / e-4ORCE XV Package / e-4ORCE Highway Star V — до 4 141 500 иен
Это приятная история тем, что покупатель реально может выбрать: “подешевле и попроще”, “красивее и богаче”, “гибриднее”, “полноприводнее” — без ощущения, что нужная версия существует только в рекламном буклете.
Какой стала Serena после рестайлинга
Если описывать одним предложением: Serena C28 стала взрослее, не потеряв семейной адекватности.
- Внешность теперь не выглядит “обычно” — особенно у Highway Star V и Luxion.
- Внутри наконец-то появилось ощущение современного автомобиля за счёт NissanConnect с Google и полезных “умных” функций.
- Линейка расширилась “по стилю жизни” (AUTECH LINE, Multi Box), что для японского рынка — очень логичный шаг.
Продажа Nissan Serena в Японии
1 477 091 руб.
1 472 096 руб.
1 460 440 руб.
1 458 775 руб.
344 260 руб.
3 299 014 руб.
1 458 220 руб.
1 598 099 руб.
1 462 105 руб.
1 471 541 руб.
3 155 730 руб.
1 463 770 руб.
